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FIM WorldSSP Challenge prêt à démarrer : qui sera sur la grille à partir d’Assen ?

Wednesday, 12 April 2023 09:20 GMT

Huit pilotes WorldSSP Challenge se battront pour le titre sur le sol européen, et un seul d’entre eux pourra s’imposer, qui sont-ils et qui risque de semer la confusion d’emblée ?

La saison 2023 du Championnat MOTUL FIM World Superbike a déjà commencé, mais le Round Pirelli des Pays-Bas, première étape européenne du calendrier, marque l’arrivée de nouveaux pilotes sur la grille du WorldSSP. Cette année, de nombreux pilotes rapides sont engagés en FIM WorldSSP Challenge, qu’il s’agisse de vainqueurs en WorldSSP300, de prétendants au titre ou de rookies désireux de suivre les traces des générations précédentes. Avec l’arrivée d’un Champion en titre, le plateau est-il le plus relevé à ce jour ?
 
DES FIGURES EN PLACE : Alvaro Diaz en tête, Booth-Amos et Yuta Okaya à ses côtés
 
Alvaro Diaz (Arco YART Yamaha WorldSSP) a remporté le titre à Portimao l’année dernière et, avec deux victoires et neuf podiums, il méritait d’être sacré. Désormais, il s’agit de relever un nouveau défi en passant en WorldSSP au sein de la même équipe, l’Arco Motor University Team, qui portera en 2023 le nom d’Arco YART Yamaha WorldSSP Team. L’équipe composée d’étudiants universitaires a fait preuve d’excellence en WorldSSP300, mais le WorldSSP Challenge constituera un véritable parcours du combattant. 
 
Tom Booth-Amos (MOTOZOO ME AIR RACING TEAM) a déjà couru en WorldSSP l’année dernière, mais sa saison marquée par des blessures après une grosse chute à Assen a laissé au pilote britannique de 27 ans un sentiment d’inachevé. Après s’être bien adapté à l’équipe Motozoo l’année dernière et avoir terminé dans le Top 10 à Phillip Island, il espère faire de même à Assen, un circuit qu’il apprécie et sur lequel il a décroché de bons résultats. Pour en savoir plus sur Luke Power et lui, nous les avons rencontrés avant la saison. Booth-Amos a déclaré qu’il visait le titre en WorldSSP Challenge.
 
Yuta Okaya (Prodina Kawasaki Racing WorldSSP) est un autre transfuge du WorldSSP300. Le Japonais espère lui aussi se faire un nom en WorldSSP. Avec deux victoires en WorldSSP300 — toutes deux obtenues dans le dernier tour et le dernier virage du circuit de Barcelone en 2020 et 2022 — et de nombreux podiums, il entend bien pouvoir hisser l’équipe Prodina dans les points de façon régulière et se battre pour le Top 10.
 
ROOKIES ET NOMS FAMILIERS : De nouvelles stars émergent, des habitués reviennent
 
Quelques grands noms font leur entrée en WorldSSP Challenge cette saison, et l’un d’entre eux en particulier permet à un grand nom de faire son retour en mondial. Maiki Abe (VFT Racing Yamaha), fils du regretté Norick Abe, sera sur la grille de départ et défendra le drapeau japonais en WorldSSP. Seizième de l’Asian Supersport Series en 2022, il espère s’adapter rapidement au WorldSSP Challenge. À ses côtés, il y a aussi Luke Power et l’Australien a déjà effectué de nombreux tests en vue de la saison. Il réalise le rêve de toute une vie : courir au niveau mondial et espère pouvoir se faire un nom d’emblée.
 
Par ailleurs, Federico Fuligni (Orelac Racing VerdNatura) sera présent au guidon d’une Ducati, tout comme Maximilian Kofler (D34G Racing), qui courra avec Oli Bayliss - Bayliss qui évolue à plein temps en WorldSSP. Le dernier pilote à surveiller sera Tom Edwards (YART - Yamaha WorldSSP Team), l’Australien est de retour pour une saison complète en WorldSSP Challenge et espère marquer plus de points. 
 
Qu’est-ce que le WorldSSP Challenge ?
 
Le WorldSSP Challenge, qui en est à sa troisième année d’existence, a remplacé la Europe Supersport Cup qui datait des années précédentes. Toutefois, la philosophie est restée la même : les frais de logistique et de déplacement sont réduits pour les épreuves européennes de la saison, mais les équipes et les pilotes profitent toujours de la concurrence dans cette catégorie, tout en bénéficiant d’une couverture médiatique mondiale. Les pilotes marquent des points au Championnat du Monde. En 2021, le vainqueur fut Kevin Manfredi sur Yamaha, tandis que le gagnant de 2022 fut Bahattin Sofuoglu sur MV Agusta. Un troisième vainqueur différent est assuré, mais s’agira-t-il aussi d’un troisième constructeur différent ?
 
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